作為反應(yīng)組分一起，以化學(xué)鍵入聚合物分子中，從而不會(huì)析出也不會(huì)揮發(fā)，保持其阻燃劑。此外，反應(yīng)型阻燃劑沒(méi)有增塑作用，不會(huì)影響聚合物的熱穩(wěn)定性。這種阻燃劑多用于易于引入的熱固性材料中?？梢栽诰酆衔锓磻?yīng)前或反應(yīng)過(guò)程中引入塑料中，更多的是在聚合反應(yīng)后引入。這種阻燃劑特別適用于熱塑性塑料。如果能和塑料相容，還可以同時(shí)作增塑劑使用，否則只作為填充劑。
 
將微膠囊技術(shù)應(yīng)用于阻燃劑中，是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)。微膠囊化的實(shí)質(zhì)，是把阻燃劑研碎分散成微粒后，將有機(jī)物或無(wú)機(jī)物對(duì)之進(jìn)行包囊，形成微膠囊阻燃劑；或以表面很大的無(wú)機(jī)物為載體，將阻燃劑吸附在這些無(wú)機(jī)物載體的空隙中，形成蜂窩式微膠囊阻燃劑。微膠囊技術(shù)具有可防止阻燃劑遷移、提高阻燃效力、改善熱穩(wěn)定性、改變劑型等許多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)組分之間復(fù)合與增效，及制造多功能阻燃材料也十分有利。
 
無(wú)機(jī)阻燃劑具有穩(wěn)定性高、不易揮發(fā)、煙氣毒性低和成本低等優(yōu)點(diǎn)，目前越來(lái)越受到人們的青睞。但是由于其與合成材料的相容性較差，添加量大，使得材料的力學(xué)性能和耐熱性能都有所降低。因此，對(duì)無(wú)機(jī)阻燃劑進(jìn)行改性，增強(qiáng)其與合成材料的相容性，降低用量成為無(wú)機(jī)阻燃劑的發(fā)展趨勢(shì)。
 
無(wú)機(jī)阻燃劑具有較強(qiáng)的極性與親水性，同非極性聚合物材料相容性差，界面難以形成良好的結(jié)合和粘接。為改善其與聚合物間的粘接力和界面親和性，采用偶聯(lián)劑對(duì)其進(jìn)行表面處理是很有效的方法之一。
 
在實(shí)際應(yīng)用中，單一的阻燃劑總存在這樣或那樣的缺陷，而且使用單一的阻燃劑很難滿足越來(lái)越高的要求。阻燃劑的復(fù)配技術(shù)就是磷系、氮系和無(wú)機(jī)阻燃劑之間，或某類內(nèi)部進(jìn)行復(fù)合化，尋求最佳經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)。阻燃劑復(fù)配技術(shù)可以綜合兩種或兩種以上阻燃劑的長(zhǎng)處，使其性能互補(bǔ)，達(dá)到降低阻燃劑用量，提高材料阻燃性能、注塑加工性能及物理機(jī)械性能等目的。我們通常在溴系阻燃劑中添加一定的磷，這樣不僅可以提高阻燃效果，還能減少阻燃劑的用量，降低對(duì)環(huán)境的影響。總之進(jìn)行阻燃劑的復(fù)配門就是要充分考慮高聚物的熱力學(xué)性能后選擇最適宜的阻燃劑品種，最大限度的發(fā)揮阻燃劑的協(xié)效性，同時(shí)考慮與各種助劑的相互作用，達(dá)到減少用量、提高阻燃效果的目的。
 
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