在電冰箱中增加15mm厚的泡沫塑料，其使用周期中所節(jié)省的能量大約是生產(chǎn)泡沫塑料所需能量的17倍。注塑加工制品對節(jié)能的貢獻，不僅表現(xiàn)在生產(chǎn)和應用方面，而且也表現(xiàn)在廢棄物的回收處理方面。由于城市廢棄物中塑料具有較高的熱值，平均每千克熱值32.5MJ，與熱燃料處于同一水平，因此將使用后廢棄的塑料焚燒處理，就可以將產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為蒸汽的熱量來供暖，或者用來發(fā)電，這種方法在國外以廣為采用。
 
作為現(xiàn)代文明產(chǎn)物的其車是油耗大戶，每年沒騎車消耗掉的石油約占總量的45%。而這些所消耗的石油，其中82%的潛能是無謂的散發(fā)到大氣中。相比之下塑料作為石化資源深度開發(fā)的高附加值產(chǎn)品，僅消耗世界石油的4%，而且是以產(chǎn)品的形式在各個應用領域發(fā)揮其作用。許多領域還由于使用塑料而節(jié)約了能源。
 
在西歐，汽車行業(yè)每年使用170萬噸塑料，其生產(chǎn)需要325萬噸等量的石油。但由于塑料汽車配件的使用，因此可以節(jié)省石油120萬噸。建筑上采用塑料材料之后的節(jié)能效果也相當可觀。例如使用塑料窗，相對于使用鋁合金窗而言，可節(jié)約采暖能耗約30%。由于泡沫絕熱材料的熱傳導性僅為石油的1%。因此預制墻和屋面材料大量采用硬質(zhì)的泡沫絕熱材料，可大大降低能量消耗率。
 
 
就整體而言，使用塑料所節(jié)省的石油，超過了生產(chǎn)塑料原料所需的石油總量。因此塑料是節(jié)能效益非常顯著的材料。塑料從合成原料到加工成產(chǎn)品，其總的能耗低于傳統(tǒng)材料。根據(jù)測算，用于建筑的塑料制品，其生產(chǎn)能耗僅為鋼材鋁材生產(chǎn)能耗的25%和12.5%。生產(chǎn)同樣規(guī)格的包裝制品，紙的能耗是塑料能耗的3-5倍，而生產(chǎn)100萬只容量1L的玻璃瓶所消耗能量，大約是同樣數(shù)量和同樣規(guī)格聚氯乙烯瓶的3.5倍。
 
塑料成品加工過程中低的能耗，與其低的加工能量要求，以及加工過程的一次性完成有關。塑料的包裝材料大量應用于食品包裝，對食品能量鏈的能力平衡研究說明，塑料用于食品包裝所節(jié)約的能力總和，超過包裝材料生產(chǎn)、灌裝和運輸所需能力的兩倍。如果沒有塑料包裝材料，總體包裝重量將增加291%，生產(chǎn)耗能增加108%，廢物容量增加158%。
 
節(jié)約能源，注重環(huán)境和生態(tài)問題是當今工業(yè)設計的重要特點之一。面對全球性的能源緊缺，逐步用太陽能、風能、地熱能等再生資源，代替不可再生的石化型能源，是人類解決能源問題的對策之一。而在現(xiàn)有條件下，采用各種行之有效的節(jié)能措施提高能源利用率，也是一種現(xiàn)實的能源對策。這其中，設計注塑加工材料的選擇是一個重要方面。
 
汽車采用塑料部件代替金屬部件之后的節(jié)能效果，也是非常顯著的。據(jù)測算，汽車自重減輕100kg時，每百公里可節(jié)約汽油0.4-1L，如果整車重量減少38%，則燃油消耗可節(jié)省30%以上。保險杠是使用量很大的汽車塑料部件之一，能量平衡計算表面，采用輕質(zhì)塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料，在轎車整個使用壽命中節(jié)省的能源，大約是生產(chǎn)塑料保險杠所耗能源的2倍。
 
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