所謂的熱承載能力是指，耐熱性能差的高聚物機(jī)械零件不是因強(qiáng)度、剛度、耐磨性等承載能力方面而失效，而是注塑加工溫度升高致使零件失效。因此需要研究粘彈性體的滯后能耗，此外，在計(jì)算分析超高分子量聚乙烯制品的應(yīng)力和變形時(shí)需要彈性模量這個(gè)參數(shù)。超高分子量聚乙烯動(dòng)態(tài)彈性模量中的儲(chǔ)能隨溫度的升高而明顯降低，這是高聚物的共性，也是一個(gè)很大不足。
 
由于工程塑料都是高分子聚合物，普遍存在著耐溫性能差這一問題，塑料的機(jī)械性能受溫度影響特別大。對(duì)于金屬材料來說工作溫度若提高20℃，材料的機(jī)械力學(xué)性能基本不受任何影響，而塑料則不然，若使用工作溫度提高20℃，材料的機(jī)械力學(xué)性能會(huì)大大降低。甚至?xí)コ休d能力而失效。
 
由于超高分子量聚乙烯耐熱性能差，熱變形溫度低，因此在用超高分子量聚乙烯制作機(jī)械零件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮其熱承載能力，這是由于粘彈性體的高聚物不但熱變形溫度低耐熱性差，而且在機(jī)械零件的接觸面上除有摩擦生熱外，還有粘彈性體的滯后能耗生熱，又加之塑料的機(jī)械、力學(xué)性能都隨溫度的升高而下降。
 
通過化學(xué)改性、物理改性等措施來提高塑料的熱變形溫度，從而提高其熱承載能力，工程塑料用于機(jī)械中主要適用于載荷較小、速度較低的工況條件，他的失效主要是磨損失效和熱失效。由于工況溫度較高而引起的塑料零件強(qiáng)度、硬度、剛度急劇下降所造成的失效。在設(shè)計(jì)塑料零件時(shí)不僅僅要考慮強(qiáng)度、剛度、耐溫性以及耐磨性等，還要考慮塑料的滯后能耗。
 
在塑料零件的工作表面，除了有像金屬零件表面的摩擦生熱外，還有滯后能耗生熱，由于人們對(duì)塑料機(jī)械零件的設(shè)計(jì)仍仿照金屬零件的方法進(jìn)行，往往忽視塑料件的熱承載能力，造成塑料件失效。隨著科學(xué)的進(jìn)步，新型工程塑料材料不斷出現(xiàn)，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，因此，研究塑料的滯后能耗有很大的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
 
在計(jì)算滯后能耗之前，所謂的滯后是指變形滯后于載荷，這是由于注塑加工高分子聚合物是粘彈性體，在受載后分子要重新排列，需要一定的時(shí)間，對(duì)于符合胡克定律的理想彈性體在線性范圍內(nèi)加載時(shí)的應(yīng)力/應(yīng)變曲線與卸載時(shí)的應(yīng)力/應(yīng)變曲線是重合的，而對(duì)于粘彈性體來說兩者不重合。滯后能耗的大小和應(yīng)力與應(yīng)變相位角成正比。
 
在設(shè)計(jì)塑料零件時(shí)要高度重視熱承載能力、熱失效文圖，也就是說，熱變形溫度高一些的塑料材料，并不一定比熱變形溫度第一點(diǎn)的塑料材料承載能力高，之所以這樣說，是因?yàn)閮煞N材料的摩擦系數(shù)不同、之后能耗不同、熱導(dǎo)率不同等等，這些因素都影響熱承載能力。因此對(duì)于工程塑料研究者來說僅提高材料的熱變形溫度是不夠的，還要想法降低摩擦系數(shù)和滯后能耗、增大熱傳導(dǎo)系數(shù)等。
 
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