尼龍合金化是以尼龍為主體，摻混其他聚合物經(jīng)共混而成的高分子多組分體系。尼龍與很多聚合物的相容性差，不能組成性能優(yōu)良的注塑加工產(chǎn)品，由于反應(yīng)性增溶技術(shù)和相容劑的開發(fā)與應(yīng)用，使得尼龍與其他聚合物的相容性問題得以解決，極大的促進了尼龍合金的發(fā)展。目前在聚合物合金中，尼龍合金是主要的，也是十分重要的品種。
 
由于世界汽車的輕量化、小型化，為PA合金提供廣闊市場，以汽車進氣管的塑料化為標(biāo)志，熔芯法、旋轉(zhuǎn)法注射成型技術(shù)的實用化，也推進了PA合金的應(yīng)用。尼龍合金的專用化成為工程塑料應(yīng)用的主流。發(fā)展高性能功能性尼龍合金是高分子材料高性能化研究的主要方向。納米尼龍合金作為一種新型材料將得到廣泛的推廣應(yīng)用。納米技術(shù)、分子復(fù)合技術(shù)、核-殼增韌技術(shù)以及相容化技術(shù)，將得到更好的應(yīng)用與完善。
 
提高PA的耐藥性和耐磨耗性。如PA/PBT和PA/PTFE，賦予PA優(yōu)良的耐磨性。提高PA的抵抗沖擊性。PA的低溫韌性的改善，可通過加PE、POE等多元復(fù)合來實現(xiàn)。提高PA的剛性。PA的彎曲強度及模量較高，但仍不能滿足某些用途的要求，通過與PPTA、半芳香族PA、熱致性液晶高分子共混，可制備出高剛性高強度PA合金。
 
在合金制備技術(shù)方面，開發(fā)了大量的非反應(yīng)型增溶劑與反應(yīng)型相容劑，解決了尼龍合金制造的關(guān)鍵問題。同時共混改性設(shè)備如雙螺桿擠出機制造技術(shù)日趨成熟，為共混改性聚合物產(chǎn)業(yè)化提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。聚合物共混改性產(chǎn)業(yè)化成為高分子材料工業(yè)的新產(chǎn)業(yè)。這期間，PA的增韌理論由定性描述向定量分析，納米復(fù)合技術(shù)成果用于PA合金，反應(yīng)擠出共混技術(shù)的應(yīng)用，使高性能PA合金產(chǎn)品不斷問世。
 
尼龍合金的品種已發(fā)展到上百種，在眾多的尼龍合金中，PA6與PA66合金品種很多，也是十分重要的品種。聚合物共混改性技術(shù)工業(yè)化始于20世紀(jì)40年代，70-80年代是尼龍合金開發(fā)與應(yīng)用的發(fā)展期。這期間，聚合物共混改性理論與技術(shù)得到迅速發(fā)展，在增韌機理方面，在傳統(tǒng)的理論基礎(chǔ)上，提出了銀紋化-剪切帶理論，20世紀(jì)80年代產(chǎn)生了空穴化理論、剛性有機粒子增韌機理。高分子合金微觀結(jié)構(gòu)、相容性評價特征分析、合金力學(xué)性能評價取得了很多重要成果，有力的促進了合金技術(shù)的發(fā)展。
 
提高PA的耐熱性。一個引人注目的實例是PA66/PPO系列合金、PA66/6T合金。PPO與PA66共混，大大提高了PA66的耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。這種合金替代鈦鋼作汽車的外護板材料以及車輪蓋板，可自動燒結(jié)涂裝。PA66/6T合金可在200℃下長期工作。在PA中加入聚烯烴，有效的降低了PA的吸濕性，提高注塑加工制品的尺寸穩(wěn)定性。
 
尼龍是強極性分子間能形成氫鍵，且有一定的反應(yīng)活性的結(jié)晶性聚合物。尼龍有狠毒偶的優(yōu)點，如優(yōu)良的力學(xué)性能，耐磨性、自潤性、耐腐蝕性和成型加工性。但是，尼龍的吸水性大，影響制品的尺寸穩(wěn)定性和電性能，其耐熱性和低溫抗沖擊性能也許提高。因此尼龍合金化是有道理的。
 
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