汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。較早時(shí)期的汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠都以金屬材料為主，它們一般采用鋼板沖壓而成，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起。不過(guò)出于多種原因考慮，最終汽車(chē)廠(chǎng)家們找到了更好的替代方案——塑料保險(xiǎn)杠。而破天荒采用塑料保險(xiǎn)杠的正是菲亞特，從此以后這個(gè)省錢(qián)的方案迅速被各大車(chē)企效仿。
 
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保險(xiǎn)杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車(chē)前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車(chē)體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，目前轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料，人們稱(chēng)為塑料保險(xiǎn)杠。
 
塑料保險(xiǎn)杠由外板、緩沖材料和橫梁3部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5mm左右的冷軋薄板沖壓成U形槽。外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車(chē)架縱梁 之間用螺絲連接，可隨時(shí)拆卸。這種塑料保險(xiǎn)杠大體上使用聚醋系和聚丙烯系兩類(lèi)材料，采用注射成型。加工出來(lái)的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊 接、涂裝性能好的優(yōu)點(diǎn)，在轎車(chē)上的用量越來(lái)越多。
 
日常生活中時(shí)常會(huì)聽(tīng)到車(chē)友對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)杠的種種抱怨，很多人認(rèn)為日系車(chē)采用的塑料保險(xiǎn)杠不夠結(jié)實(shí)，存在偷工減料的嫌疑。
 
汽車(chē)保險(xiǎn)杠功能    
1.一定車(chē)速下碰撞時(shí)對(duì)車(chē)輛的保護(hù)。安全性是現(xiàn)代轎車(chē)設(shè)計(jì)中首先要考慮的問(wèn)題。在汽車(chē)發(fā)生縱向碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠應(yīng)能吸收部分能量，以保護(hù)車(chē)身，使之損壞較小，同時(shí)通過(guò)緩沖使人的傷害程度也大大減小。一般要求可吸收相當(dāng)于8km/h速度下的沖擊能量，有的法規(guī)放寬到4km/h，沖擊后對(duì)車(chē)身及車(chē)身功能件的保護(hù)和保險(xiǎn)杠的永久變形量都有規(guī)定。    
 
2.碰撞時(shí)對(duì)行人的保護(hù)。保險(xiǎn)杠的防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)由減輕行人受傷的軟表層，主要由彈性較大的泡沫塑料制成；不應(yīng)制造得尖銳而堅(jiān)硬，最好是平整光滑而富有彈性。某些轎車(chē)包括保險(xiǎn)杠在內(nèi)的整個(gè)正面都用大塊聚胺酯泡沫塑料制成并將發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頂面用軟材料包墊，使安全性大大提高。    
 
3.車(chē)身外觀裝飾性。保險(xiǎn)杠與翼子板、大燈燈體、輪罩護(hù)板搭配，使車(chē)輛外形更美觀。為保證保險(xiǎn)杠的側(cè)面連接，保證保險(xiǎn)杠與翼子板之間的間隙，還有與輪罩護(hù)板的連接，保險(xiǎn)杠和周?chē)嚓P(guān)件之間還有些輔助定位點(diǎn)。
    
4.承載功能。在保險(xiǎn)杠上有的要裝燈具、牌照架和牌照等附件，可以采用安裝腳支架或安裝平臺(tái)通過(guò)螺栓安裝燈體，或設(shè)計(jì)燈板安裝燈具，在設(shè)計(jì)時(shí)要在保險(xiǎn)杠上留與燈體合適的間隙，以方便燈體的安裝，同時(shí)還要考慮燈體的可互換性。
 
5.滿(mǎn)足車(chē)身空氣動(dòng)力性要求。
 
塑料保險(xiǎn)杠具有較好的強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從性能上看，汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車(chē)體：從外觀上看，高質(zhì)量的噴涂可以使其很自然地與車(chē)體結(jié)合在一塊，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車(chē)外型的重要部件。
 
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